Standar untuk daur ulang dan pembongkaran kendaraan bekas 1, sembilan di bawah ini (termasuk sembilan kursi) tahun sisa-sisa mobil penumpang yang tidak beroperasi adalah 15, dapat menunda scrapping, lebih dari sembilan mobil penumpang yang tidak beroperasi pada tahun ke-10, dapat menunda scrapping, * tidak lebih dari 10 tahun 2, bertahun-tahun bis wisata untuk 10, dapat menunda scrapping, * tidak lebih dari 10 tahun 3,
Operasi (non-rental) 10 tahun masa pakai mobil bekas, dapat menunda scrapping, * tidak lebih dari 5 tahun 4, barang ringan, tahun scrapping truk adalah 10, dapat menunda scrapping, * tidak lebih dari 5 tahun.
5, barang mikro, 19 dari sisa memo tahun 8 tahun.
6, 20 atau lebih tahun penghapusan taksi adalah 8 tahun, dapat menunda penghapusan, * tidak lebih dari 4 tahun.
7, dengan truk derek, operasi tambang Kehidupan scrapping mobil 8 tahun, dapat menunda scrapping, * tidak lebih dari 4 tahun.
8, crane, pemadam kebakaran, kendaraan pengeboran dan kendaraan khusus lainnya untuk akhir 10 tahun, dapat sesuai untuk menunda pembongkaran.
9, kehidupan memo trailer penuh 10, dapat menunda scrapping, * tidak lebih dari 5 tahun.
10, kehidupan memo semi-trailer 10, dapat menunda scrapping, * tidak lebih dari 5 tahun.
11, umur memo traktor semi-gantung 10, dapat menunda scrapping, * tidak lebih dari 5 tahun.
12, roda tiga tahun scrapping mobil 6 tahun, dapat menunda scrapping, * tidak lebih dari 3 tahun.
13, kehidupan memo truk kecepatan rendah 9 tahun, dapat menunda scrapping, * tidak lebih dari 3 tahun.
14, dua putaran sepeda motor, kehidupan memo moped 10 tahun.
15, ringan, samping, kehidupan memo sepeda motor roda tiga positif 8 tahun.
16 tahun scrapping mobil lainnya selama 10 tahun, dapat menunda scrapping, * tidak lebih dari 5 tahun daur ulang mobil bekas
keperluan Kendaraan limbah; Ketiga, polisi lalu lintas menyita jalan untuk mengemudikan mobil bekas dan dikirim langsung ke daur ulang.
Tentu saja, sebagian besar pemilik mengendarai mobil ke pintu untuk memo, untuk dengan cepat mengganti mobil baru. Untuk menghindari masuknya kendaraan secara ilegal ke pasar setelah akhir hayat, proses disintegrasi dari setiap kendaraan bekas harus melalui tujuh prosedur audit identitas, solusi awal, fotografi, pengarsipan, pemotongan, pembongkaran dan klasifikasi, dan persyaratannya sangat ketat.
Membongkar kendaraan bekas membutuhkan sertifikat pengambilan dan akhir masa pakai
Pertama, pembuangan daur ulang kendaraan bekas
Bagaimana menghadapi kecelakaan lalu lintas di jalan kendaraan bekas
Pertama-tama, mobil bekas bukanlah properti legal, tidak dilindungi oleh hukum, oleh karena itu, Anda hanya perlu memberi kompensasi kepada pihak lain atas kerugian pribadi, dan kehilangan kendaraan bekas, seperti biaya perbaikan, memiliki hak untuk menolak kompensasi.
Selain itu, ditemukan bahwa tanggung jawab Para Pihak atas kecelakaan lalu lintas terutama tergantung pada hubungan sebab akibat antara perilaku para pihak dan terjadinya kecelakaan, efek UU terhadap terjadinya kecelakaan lalu lintas, yaitu, ukuran kekuatan penyebab, dan tingkat kesalahan para pihak. Meskipun ilegal bagi pihak lain untuk mengemudikan kendaraan bekas, tidak ada hubungan sebab akibat antara penyebab ini dan kecelakaan itu. Untuk pelanggaran satu sama lain, peraturan yang relevan memiliki hukuman yang jelas, departemen kepolisian dapat dihukum sesuai dengan ketentuan yang relevan, tetapi ini tidak dapat menjadi alasan untuk mengurangi tanggung jawab Anda atas kecelakaan tersebut.