● Saya percaya bahwa setiap orang tidak asing dengan kata "berbagi". Saat ini, semakin banyak sumber daya bersama seperti sepeda bersama, ponsel bersama, dan mobil bersama mengalir ke dalam kehidupan kita. Di era integrasi informasi global ini, kemunculan sumber daya bersama tidak diragukan lagi membawa kenyamanan bagi publik, tetapi juga membawa keuntungan besar bagi perusahaan terkait, tetapi apakah sumber daya bersama ini benar-benar bermanfaat?
● Dengan pembaruan terus-menerus dari gaya sepeda bersama, metode pembayaran selalu tersedia, dan jumlah pebisnis yang berinvestasi dalam sepeda meningkat. Di mana pun ada uang untuk menghasilkan uang, akan ada orang yang telah berinvestasi di dalamnya. Dalam dua tahun terakhir, "sepeda bersama" telah berkembang pesat dan telah diluncurkan dalam skala besar. Akibatnya, kota-kota besar, kampus-kampus besar, dan jalan-jalan utama kini ditempati oleh "sepeda bersama". Menurut data Kementerian Transportasi, per Juli 2017, ada hampir 70 operator sepeda sewaan Internet di negara ini, dan jumlah kumulatif sepeda bersama telah melebihi 16 juta. Para ahli memperkirakan bahwa jumlah total sepeda yang dibagikan pada tahun 2017 kemungkinan akan mendekati 20 juta. Mobil. Berdasarkan perkiraan ini, setelah sepeda dihilangkan, hampir 300.000 ton besi tua akan diproduksi, setara dengan berat baja struktural dari lima kapal induk. Dapat dilihat bahwa sementara memfasilitasi perjalanan orang, masalah parkir acak, tingkat kerusakan tinggi, dan sulitnya daur ulang sepeda bersama juga menonjol. Dalam perjalanan ke dan dari tempat kerja, karat dan mobil bekas yang rusak diparkir di tepi jalan. Kemana sepeda ini pergi? Secara umum, perusahaan akan mendaur ulang dan memodifikasi kendaraan mereka yang rusak, dan sepeda yang ditutup dan melarikan diri dari perusahaan akan tidak dikelola dan dibuang secara acak di pinggir jalan. Menurut statistik yang tidak lengkap, mulai Januari tahun ini, 12 kota di seluruh negeri, termasuk Guangzhou, telah mulai berhenti berbagi sepeda baru, dan aturan kebijakan yang relevan telah mulai merefleksikan pengelolaan operasional selanjutnya dari sepeda bersama. Ini menunjukkan bahwa "air pasang" sepeda yang dibagikan akan berakhir. Kemudian, berbagi sepeda akan mengantar pengujian manajemen operasional dan kapasitas daur ulang.