(1) Langkah-langkah untuk produk otomotif terutama menggunakan peralatan daur ulang ELV:
Pertama, mengurangi kerusakan pada lingkungan produk otomotif, dan berkomitmen untuk perlindungan lingkungan, perlindungan sumber daya, dan konservasi energi.
Kedua, memastikan bahwa pasar internasional beroperasi secara tertib dan menghindari gangguan persaingan di komunitas internasional.
(2) Untuk memastikan bahwa tagihan dari berbagai negara sebagaimana dijelaskan di atas, terutama dalam desain produk otomotif, seperti penggunaan berulang, pemrosesan dan pengumpulan peralatan, penggunaan kembali, daur ulang, dan pertimbangan prinsip tambahan dan pencemar. pembayaran, pengembangan kerangka hukum untuk kelayakan komunitas internasional.
(3) Masyarakat internasional memiliki limbah tahunan 8 juta ton dan 9 juta ton. Produk limbah ini harus dibuang dengan benar.
(4) Agar dapat secara efektif menerapkan peraturan terkait pencegahan dan pencegahan, serta peraturan pengelolaan limbah sosial internasional, produk limbah harus dihindari sebanyak mungkin.
(5) Mengenai prinsip-prinsip dasar penggunaan kembali dan pemulihan produk limbah, daur ulang dan daur ulang produk limbah dapat dipilih. (6) Negara-negara Anggota mendeklarasikan serangkaian langkah untuk memastikan bahwa operator komersial membangun sistem pemrosesan untuk pengumpulan, pemrosesan, dan pemulihan limbah otomotif.
(6) Negara-negara anggota menyatakan bahwa pemegang atau pemilik produk limbah semacam itu harus menyerahkan limbah mobil ke agen pembuangan resmi tanpa biaya, dan bahwa limbah otomotif tidak boleh memiliki dampak negatif dan nilai pasar. Negara-negara Anggota mengharuskan produsen untuk memiliki langkah-langkah dan biaya yang diperlukan untuk mengimplementasikan langkah-langkah di atas. Pastikan pasar memainkan peran normalnya.
(7) Arahan ini mencakup limbah otomotif dan otomotif, termasuk aksesori, bahan, dan suku cadang, pengganti, standar keselamatan, emisi gas, dan kontrol kebisingan.
(8) Terminologi dalam Arahan ini mengacu pada arahan terkait lainnya yang ada, Arahan Dewan 67/548 / EEC yang dikeluarkan pada tanggal 27 Juli 1967, undang-undang dan peraturan terkait tentang klasifikasi, pengemasan, dan identifikasi bahan berbahaya, ketentuan administrasi Council Directive 70 / 156 / EEC, dikeluarkan pada 6 Februari 1970, tentang persetujuan kendaraan bermotor dan trailer yang relevan yang dinyatakan oleh Negara-negara Anggota; Arahan tentang Produk Sampah yang dikeluarkan pada 15 Juli 1975 (Direktur akan diinstruksikan 75/442 / EEC).
(9) Kendaraan kuno kuno merujuk pada kendaraan dengan sejarah penting atau kendaraan dengan nilai koleksi atau kendaraan untuk tampilan museum, yang disimpan dengan cara yang sesuai dan tidak memiliki dampak negatif terhadap lingkungan, suku cadang atau perpecahan, seperti Berlaku untuk definisi limbah dalam Instruksi 75/442 / EEC, atau untuk lingkup Instruksi ini.
(10) Tindakan pencegahan harus digunakan untuk mengelola pengurangan dan penggunaan bahan berbahaya dalam mobil, terutama di industri otomotif. Untuk mencegah efek berbahaya dari zat berbahaya terhadap lingkungan, daur ulang dan pembuangan zat berbahaya secara tepat. Secara khusus, penggunaan timbal, merkuri, kadmium, dan kromium heksavalen dilarang. Logam berat semacam itu harus digunakan dalam batas yang ditentukan dalam daftar. Ini membantu memastikan bahwa bahan-bahan dan aksesori tertentu tidak perlu dihancurkan atau dibakar atau ditimbun.
(11) Daur ulang semua produk plastik untuk limbah otomotif harus terus ditingkatkan, dan Komisi saat ini memperkuat pemantauannya terhadap dampak lingkungan dari PVC. Berdasarkan pekerjaan ini, Komisi mengusulkan penggunaan suku cadang plastik untuk mobil secara rasional.
(12) Untuk pembongkaran, penggunaan kembali, dan daur ulang produk dan aksesoris limbah otomotif, perlu mengintegrasikan manufaktur dan desain mobil baru.
(13) Mendorong pengembangan pasar untuk bahan daur ulang.