"Selama ini bukan hari hujan, jendela push terlihat seolah-olah itu selalu kabut dari langit; Bintang-bintang penuh dengan kenangan masa kecil yang jauh.
"Pidato anggota CPPCC Changsha Huang Bendong dengan sedikit kepahitan. Cuaca buruk, PM2.5, kata-kata ini, yang cukup eksentrik setahun yang lalu, berulang kali dibesarkan di enam sesi CPPCC Changsha pada hari ini. 7 Maret 2011, Kepemilikan kendaraan bermotor Changsha melebihi 1 juta kendaraan, polusi knalpot kendaraan bermotor telah menjadi salah satu sumber polusi utama yang mempengaruhi lingkungan atmosfer ibukota provinsi.
Komite CPPCC Changsha untuk Kependudukan, Sumberdaya dan lingkungan proposal untuk memperkuat pencegahan dan pengendalian polusi knalpot kendaraan bermotor dan membangun kota yang layak huni dan bahagia menjadi perdebatan hangat para anggota.
Status: Nitrogen oksida yang dipancarkan oleh kendaraan bermotor menyumbang 70% dari total survei Komite Sumber Daya dan Lingkungan Populasi CPPCC kota Changsha menemukan bahwa bahaya knalpot kendaraan bermotor terutama karbon monoksida, hidrokarbon, nitrogen oksida, sulfur dioksida, bahan kimia timbal dan butiran karbon butiran, terkonsentrasi mengambang di tanah 1 meter dari sabuk pernapasan manusia, ancaman serius bagi kesehatan manusia, dampaknya pada anak-anak yang lebih menonjol, menjadi kesehatan utama "pembunuh." Diperkirakan bahwa selama periode "Sebelas-Lima Jam", oksida nitrogen yang dipancarkan oleh kendaraan bermotor Changsha meningkat dari 17682,48 ton pada 2005 menjadi 24049,29 ton pada 2010, menyumbang sekitar 70% dari total emisi NOx di kota, dan polusi udara telah bergeser dari "jenis jelaga" ke "jenis campuran debu dan lalu lintas".
Khususnya, kendaraan berlabel kuning (kendaraan yang sangat berpolusi) hanya 11,79% dari total kendaraan bermotor, tetapi emisi polutan mencapai hampir 70% dari semua kendaraan bermotor.
XiaoYan Tang, seorang Rekan Akademi Teknik Cina dan seorang profesor di Universitas Peking yang mengusulkan dimasukkannya PM2.5 dalam standar kualitas udara pada awal tahun 1997, menunjukkan bahwa sumber utama polusi yang menyebabkan cuaca kabut asap adalah PM2.5, dan PM2.5 dari sumber besar adalah emisi gas buang kendaraan bermotor.
Penanggulangan: Penerapan prioritas angkutan umum, menganjurkan perjalanan hijau
Mengingat semakin parahnya polusi knalpot kendaraan bermotor, Komite Sumber Daya dan Lingkungan populasi CPPCC Changsha mengemukakan 6 rekomendasi: - Penerapan strategi prioritas angkutan umum.
Mengambil langkah-langkah seperti mengembangkan angkutan kereta api, mengurangi tarif bus, meningkatkan kondisi transfer dan memastikan prioritas rute bus, sehingga dapat meningkatkan daya tarik moda perjalanan bus. --Secara tradisional membatasi perjalanan mobil.
Untuk secara sistematis dan progresif mengendalikan penerbitan lisensi mobil pribadi dan untuk memandu mobil pribadi untuk melakukan perjalanan rendah, dan untuk mendorong masyarakat untuk membeli perpindahan kecil, polusi rendah, hemat energi hijau dan mobil perlindungan lingkungan.
- Pembentukan Komite Peningkatan Komprehensif Lalu Lintas Changsha untuk mempelajari masalah-masalah utama dalam pengembangan lalu lintas pengambilan keputusan, pencegahan dan pengendalian polusi knalpot kendaraan bermotor di kota sebagai salah satu poin utama, memperkuat koordinasi, dan membentuk upaya bersama untuk -Pembentukan detasemen inspeksi pembuangan kendaraan bermotor Changsha, fungsi yang jelas, penempatan staf, peralatan, dana dukungan, memperkuat penegakan hukum.
Pengenalan bertahap teknologi pendeteksi penginderaan jauh untuk menggantikan pengambilan sampel populasi jalan saat ini, pembentukan kendaraan berpolusi tinggi di jalan untuk menghalangi peran pencegahan. -Implementasi sistem manajemen tanda perlindungan kendaraan bermotor yang berkualitas. Untuk kendaraan bermotor kota secara bertahap menerapkan mobil label kuning, manajemen klasifikasi kendaraan Standar Hijau (kendaraan berkualifikasi), di daerah perkotaan untuk melukiskan area batas label mobil kuning, di area terlarang label kuning dan akses kendaraan terbatas non-standar, untuk mempromosikan mobil berlabel kuning untuk mempercepat penghapusan pembaruan.
Secara khusus, untuk jam operasional yang panjang, polusi bus besar, mempercepat penghapusan pembaruan.
--Untuk meningkatkan rasa tanggung jawab seluruh masyarakat untuk mencegah dan mengendalikan polusi knalpot kendaraan bermotor, membimbing masyarakat untuk membangun konsep konsumsi hijau, menganjurkan perjalanan hijau.
Tanggapan departemen: 100.000 kendaraan berlabel kuning dihilangkan dalam 3 tahun Sebagai tanggapan terhadap proposal Komite, kepala Biro Perlindungan Lingkungan Kota Changsha mengatakan bahwa kota telah mengeluarkan "peraturan pencegahan dan pengendalian polusi kendaraan bermotor Changsha" dan program dekomposisi tanggung jawab terkait , dalam dua tahun terakhir, menyelesaikan pengujian gas buang 172.357 kendaraan bermotor, investigasi dan perawatan kendaraan berlebih asap hitam berlebih 356 unit. Changsha tahun ini akan menjadi semua 8 lokasi pemantauan di seluruh kota dilengkapi dengan pengujian peralatan PM2.5, mulai memantau PM2.5. Mengingat meningkatnya masalah emisi gas buang kendaraan bermotor, Changsha akan menghilangkan lebih dari 100.000 kendaraan berlabel kuning dalam 3 tahun, termasuk lebih dari 1000 bus standar kuning dan lebih dari 2000 taksi standar kuning, yang diharapkan dapat mengurangi senyawa nitrogen dan oksigen dengan sekitar 10.000 ton.